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思域和CRV机油门召回 刷ECU真能解决问题?

新小车网 2018-02-18 22:13:35 阅读:

机油门事件经过这段时间的持续发酵,东本终于决定要召回了。

思域和CRV机油门召回 刷ECU真能解决问题?

召回行动即将开始,CR-V准备于2月下旬开始实施,思域准备于3月初开始实施。解决问题的方案是:对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和思域车型的ECU进行程序升级。

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按东本官方的说法,只需要对搭载这款发动机的汽车ECU进行更新就能解决问题。原因是低速情况下涡轮尚未介入,ECU的控制下发动机会预喷两次油,这虽是正确的方式,但喷油量过大,过多的燃油通过曲轴箱进入机油箱,导致了机油过多现象出现。

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这的确是问题所在,但仅仅是这一个方面吗?有汽修专业人士还提出了其它的原因。他们发现同样是思域,有些机油会增多,有些则正常,是什么原因造成不同结果呢?

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结果检查分析发现,出问题的都是路程近,大多时候在车速慢路段行驶的思域出问题。而那些路程长,大多时候行驶在高速路段的思域没毛病。

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由于思域油气分离器设计结构的问题,在长期低速低功率行驶过程中,进气系统无法为曲轴箱通风系统提供足够的真空,曲轴箱内有大量燃油蒸气聚焦排不出去而导致机油增多。如果不及时处理,未来不排除曲轴箱漏油的可能。

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也就是东本的机油门应该是软硬两种故障综合在一直发生的。刷ECU可以解决软故障,可是油气分离器问题是硬故障,不解决油气分离器问题,故障隐患一直存在。

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并且这种迷宫式油气分离器不但东本在用,福特、通用等品牌也在用,它们也曾出现过机油增多的现象,只是不如这次事件搞得这么大,影响这么坏。

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希望东本除了刷ECU之外,还应该从硬件方面着手再检测,不要让这次事件成为东本致命之殇。

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